Автомобильное реле 24 В · 70 А · 4 контакта
Расчет U×I показывает только электрическую мощность при постоянном токе. Назначение выводов, допустимый ток и режим коммутации сверяются по маркировке конкретного реле.
Бортсеть24 Впостоянный ток
Номинал70 Аконтакты
Расчет U×I1680 Втарифметический максимум
Контактов4схема реле
Связи
Защита и проводка
Дальше
Связанные справочники
Параметры
Что ещё меняет смысл номинала
Страница отделяет арифметический пересчёт тока/мощности от функций и паспортных параметров защитного или коммутационного аппарата.
| Напряжение | U × I, только арифметика |
|---|---|
| 12 В | 84 Вт |
| 13,8 В | 966 Вт |
| 14,4 В | 1 008 Вт |
| 24 В | 1 68 Вт |
| 27,6 В | 1 932 Вт |
Что страница помогает понять
Для 70 А мощность меняется вместе с напряжением, но произведение U×I не является разрешённой нагрузкой реле или предохранителя.
Где заканчивается арифметика
Для реле важны тип контактов и нагрузка, для SSR — тепловой режим и падение напряжения, для предохранителя — категория, DC-напряжение и отключающая способность.
Связи
Защита, щит и расчёты
FAQ
Частые вопросы
Достаточно ли параметров на этой странице для окончательного выбора аппарата?
Нет. Расчет и маркировка помогают сузить выбор, но окончательно проверяют паспорт конкретного изделия, тип нагрузки, напряжение, условия работы и требования проекта.
Почему одинаковый токовый номинал не делает аппараты взаимозаменяемыми?
Потому что функция, категория применения, времятоковая характеристика, допустимое напряжение, ресурс и способность отключать аварийный ток у разных аппаратов различаются.
Можно ли использовать пересчёт ампер в киловатты как допустимую мощность аппарата?
Нет. Это только математическая связь для заданной сети и cos φ. Реальная допустимая нагрузка определяется паспортом и характером коммутации.