Провод для автоусилителя 1500 Вт
Выходная мощность усилителя 1500 Вт не равна потребляемой мощности. Входной ток оценивается с учетом напряжения бортсети и КПД, затем линия проверяется по длине.
Выходная мощность и КПД
Для ориентировочного входного тока принимается U = 12 В. Фактическое напряжение и потребление зависят от режима системы.
| КПД | Входная мощность | Ток 12 В |
|---|---|---|
| 70% | 2 143 Вт | 178,6 А |
| 80% | 1 875 Вт | 156,3 А |
| 90% | 1 667 Вт | 138,9 А |
Проверить силовой провод по длине
Мощность, указанная на усилителе, может означать разные режимы измерения. Для расчетов предпочтительны паспортные RMS-мощность, максимальный потребляемый ток и требования производителя.
Чувствительность результата
Это сравнительная таблица для того же исходного сценария; паспорт конкретного устройства имеет приоритет.
| Напряжение | КПД | Оценка входного тока |
|---|---|---|
| 12 В | 8% | 156,3 А |
| 12 В | 9% | 138,9 А |
| 13,8 В | 8% | 135,9 А |
| 13,8 В | 9% | 120,8 А |
| 14,4 В | 8% | 130,2 А |
| 14,4 В | 9% | 115,7 А |
Что считает страница
Она связывает мощность, ток, энергию, время или падение напряжения в пределах выбранного сценария. Это удобно для сравнения вариантов до подбора конкретного оборудования.
Что остаётся паспортным
Максимальные токи, режимы заряда, пусковые перегрузки, BMS, клеммы, охлаждение, ресурс и допустимые сечения нельзя достоверно восстановить только из одного номинала.