Зарядка 100 кВт·ч мощностью 2,3 кВт
Базовое время получается делением требуемой энергии на доступную мощность зарядки. В реальности мощность меняется по ходу зарядной сессии.
Та же батарея при другой мощности
| Мощность | Идеальное время |
|---|---|
| 2,3 кВт | 43,478 ч |
| 3,7 кВт | 27,027 ч |
| 7,4 кВт | 13,514 ч |
| 11 кВт | 9,091 ч |
| 22 кВт | 4,545 ч |
Фактическая мощность ограничивается одновременно станцией, бортовым зарядным устройством, батареей, температурой и текущим уровнем заряда. В конце зарядки мощность обычно снижается.
Энергетическая чувствительность
Это не прогноз кривой зарядки, а сравнение одной и той же энергии при разных условных потерях.
| Условный КПД | Время при 2.3 кВт | Энергия из сети |
|---|---|---|
| 8% | 54,35 ч | 125 кВт·ч |
| 85% | 51,15 ч | 117,6 кВт·ч |
| 9% | 48,31 ч | 111,1 кВт·ч |
| 95% | 45,77 ч | 105,3 кВт·ч |
| 1% | 43,48 ч | 100 кВт·ч |
Почему реальное время больше идеального
Мощность зарядки может ограничиваться станцией, бортовым зарядным устройством, температурой и состоянием батареи. При высоком уровне заряда автомобиль также может снижать мощность.
Что означает 2.3 кВт
Это мощность зарядного процесса в рассматриваемом сценарии, а не гарантированная постоянная мощность на всём интервале от 0 до 100%. Для поездки полезнее считать конкретное окно заряда.